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(三)市政基础设施

2008/4/10 14:49:00

    【概况】    2006年,上海市政基础设施建设得到有序推进。大交通设施洋山深水港二期工程于年内建成启用。为配合黄浦江两岸综合开发和2010年中国上海世博会场馆建设,调整现有港口码头布局而实施的罗泾港二期工程码头基本建成,道路堆场及配套工程全面展开。浦东国际机场扩建工程如期实现重大节点目标,第二航站楼、交通中心、能源中心、航站区立交道路主体结构等工程相继完成。沪杭磁悬浮交通项目获国务院批准,进入工程可行性研究工作。市域范围高速公路运行里程达到629公里。上海长江隧桥(崇明越江通道)工程,实现年度目标,大桥工程的主航道桥桩基、2座主塔塔座全部完成,圆隧道上行线盾构推进300环,长兴岛岸边段完成地下连续墙70幅,工程质量安全严格受控。嘉金高速(A5)公路全面建成通车。沪青平(A9)高速公路西段工程建成通车,成为上海市继沪宁高速公路、沪嘉浏高速公路后的第三条通往江苏的高速公路。位于浦东新区北部横贯东西、连接浦西、浦东和崇明的重要通道五洲大道建成通车,使规划“三环十射”的城市快速道路交通骨架网络系统基本形成。城市中环线浦西段工程全面建成通车,对分流其他快速道路的车流量产生较好作用。适应浙江省高速公路网接入需求,位于上海市西南部金山区境内的亭枫高速(A7)公路兴塔立交至上海市界段工程竣工,能够迅速分流沪杭高速公路浙江方向进入上海的车流,减少枫泾立交的交通压力。上海北翼重工业聚集区域的蕰川路(北段)新改建工程和沪太公路拓宽改建工程同时开工建设,浦东新区东方路(蓝村路——峨山路)段道路拓宽工程竣工通车。黄浦江上的第九条越江隧道军工路双层隧道工程开工。铁路新客站西侧的恒丰路斜拉桥综合改造竣工。七浦路道路大修工程于5月底完成。雁荡路步行街改建工程于8月30日竣工。内环线高架道路主线伸缩缝改造全面完成。市中心南京西路架空线入地工程全面完成。拆除改建河南路桥、福建路桥和古北路桥等3座老桥。轨道交通建设三号线北延伸段、二号线西延伸段于12月通车试运营。

    (陈灵生)

2006年开工建设的道路工程表

 

项目名称

起讫地点

建设里程

(公里)

总投资

(万元)

A4公路出省段

市界A6公路

1.50

17028

沪南公路东延伸

A30-两港公路

6.40

19254

沪太公路

A20-省界

19.96

55073

曹安路改建

外青松公路-万镇路

23.43

113450

蕰川路(北段)

沪太路-石太路

10.70

91360

A11公路扩建

市界-江桥收费站

21.34

225515

大渡河路改建

天山路-桃浦路

4.82

22000

河南鲁道路改建

天目东路-中华路

4.14

146071

军工路越江隧道

军工路周家嘴路-栖山路

3.20

223500

军工路道路改建

翔殷路-逸仙路

7.45

127176

人民路越江隧道

人民路淮海东路-东昌路浦东南路

3.10

150000

新建路越江隧道

海伦路海拉尔路-银城东路

2.40

150000

    (方琪)

 

    【非开挖技术在上海市政工程施工中得到推广】    3月,国家科技部、建设部和上海市共同举办2006亚洲非开挖技术展暨研讨会,对上海市政工程施工推广非开挖技术的做法给予积极评价。上海内环线以内区域每年有13%的道路近200万平方米因电信、电力电缆、上水道和下水道施工需要而被开挖。以传统方法作业,要圈围封闭道路,甚至绕房拆房,不仅影响交通,还会产生大量尘土和噪音。非开挖技术综合钻探、机械、电子等技术,在不影响周围环境处打好洞后,由电子探测器帮助引导,在地下钻出水平或“U”字型通道,铺设新管线。近年上海在市政工程铺电缆、埋水管、通光纤、挖隧道等施工中大力推广非开挖技术,计划在“十一五”期间每年减少开挖路面50万平方米,超过30%的地下管线施工应用非开挖技术。上年底南京西路周边10万居民改装天然气,施工单位采用“水平定向穿越”的非开挖方法,仅用2天时间,在常德路至展览中心七号门路段完成铺设372米管道。中环线西段虹许路北端——北虹路南端区间施工中,为保护好著名历史建筑西郊宾馆别墅区,工程改由西郊宾馆地下走,采用同济大学专家研究自创的“管幕—箱涵推进法”实施,用80根环环相扣的钢管组成横截面273平方米的“口”字型阵列,成功穿越126米长的地下路段,既保护历史建筑,又节省5000万元加固成本。

    (简嘉)

    【越江隧道大雾天向“骑车族”开放】    3月10日凌晨3时许,上海市区遭遇大雾天气,部分区域能见度低于200米,黄浦江轮渡从4时40分起陆续停航。为分流过江轮渡客流,大连路越江隧道启动应急预案,于6时33分将大连路西线隧道由原来的单向行驶改为双向行驶,腾出东线隧道向骑自行车过江的市民开放。打浦路隧道于6时18分开始,从武警部队调集一批卡车,对非机动车实施过江驳运,2小时内共驳运非机动车1040辆。翔殷路隧道、复兴路下层隧道也采取临时开放措施,对非机动车放行。至上午8时15分大雾渐散,临时向非机动车放行的隧道恢复正常通行。

    (简嘉)

    【确定公交专用道专用颜色为红色】    3月22日,上海发布首部《彩色沥青路面技术指南》,明确规定红色调为上海市公交专用道专用颜色。此前市政管理部门曾分别于2004年10月和2005年11月,在延安西路、陆家浜路公交专用道作彩色公交专用车道试验路摊铺。此次选择红色系为公交专用道专用颜色,主要考虑红颜色比较醒目,且相对价格低廉,采购方便。

    (简嘉)

    【上中路隧道工程创造环保型泥土处置法】    4月,上中路越江隧道工程施工单位实现自上年10月底开工挖掘所产生的20多万立方米泥土,全部得到综合利用。上中路隧道全长1200米,整个挖掘工程产生44万立方米泥土。按传统处置方法化学浆糊法(cms法)处理泥土,即将溶解性化学物质打入泥土使之变成渣土,再用船将泥水运出排放,会造成水域污染。为对泥土进行无害化处理、综合利用、变废为宝,施工单位进行近半年内外调研,借鉴华北油田钻探使用的技术,经过试验研制成功环保型泥土处置法(pms),利用高分子材料与泥土在相关设备中对泥水进行分离,随后细颗粒泥水被循环使用,粗颗粒泥土则由专业的中转处置公司输送到运输船。泥土中未含有害物质,有回收再用价值,受到郊区和外省市农民欢迎。

    (简嘉)

    【上海磁浮线投入正式运营】    4月,经过2年商业试运营的上海磁浮列车示范运营线项目通过国家竣工验收,投入正式运营。国家发展改革委、科技部和上海市有关方面组成验收委员会,在安全评估、初验和后评价基础上,对上海磁浮线进行正式验收,认为工程建设符合国家有关规定和要求,试运营情况正常。项目的验收通过,为沪杭磁浮线的可行性研究提供非常有价值的借鉴。上海磁浮线于2004年建成并投入试运营,是世界首条高速磁悬浮交通商业示范运营线。至2006年3月底,磁浮线累计安全运营里程超过240万公里,运载乘客623万人次,并经历积雪、大风等恶劣气候考验。

    (简嘉)

    【沪闵路铁路下立交工程建成】    4月18日,上海沪闵路铁路下立交工程全面建成通车。沪闵路铁路下立交工程是上海铁路南站开通运营的重要组成部分。工程位于沪闵路(莘建路——莘城路)段,全长605.25米,道路规划红线56米,设6快2慢8个车道,为上海地区至2006年底最大的下穿式铁路立交桥。

    (简嘉)

    【卢浦大桥观光平台向市民开放】    5月1日,卢浦大桥观光平台正式向市民开放。世博园区动迁居民、大学生作为首批游客登上大桥顶部观光平台,俯瞰2010年上海世博会会址和黄浦江风光。卢浦大桥位于上海世博会会址的中轴线上,主跨径550米,桥高100米。主桥两侧设4条750米长、2.25米宽的观光人行道。沿367级台阶的人行道拾级而上,可登临366平方米的观光平台。卢浦大桥是世界上第二座在桥顶设置观光平台的大桥,此前仅有澳大利亚悉尼大桥设有桥顶观光平台。

    (简嘉)

    【东方路拓宽工程主线道路全线贯通】    5月,浦东新区东方路(蓝村路——峨山路)段道路拓宽工程竣工通车。至此,历时4年的大连路隧道浦东接线道路改造工程东方路(浦建路——峨山路)拓宽工程主线道路全线贯通。工程为配合轨道交通四、六号线工程蓝村路车站施工,分2段实施。其中浦建路北至蓝村路段先期于2005年12月20日竣工,蓝村路至峨山路段自轨道交通移交施工场地后,于年内3月3日进场施工,4月28日完成主线摊铺,进行非机动车道施工,于5月底竣工。

    (简嘉)

    【中环线浦西段建成通车】    6月,上海城市中环线浦西段建成通车。中环线全线长70公里,先期实施的浦西段长38公里,道路走向为翔殷路—汶水路—真北路—北虹路—虹许路—虹梅路—虹梅南路—上中路。全线按全封闭、全立交、连续流交通要求设计,采用地面快速路加辅道、高架快速路加地面道路、地道快速路加地面道路相结合的工程结构形式,主要交叉口和部分路段建设下穿式地道或跨线立交。工程总投资139.93亿元,于2003年4月1日开工,分为东、北、西、南4段施工。道路主线设置双向8车道,其中真北路高架、汶水路西段高架、共和新路立交、汶水路东段高架、大柏树立交主线为双向10车道。东段工程南接军工路越江隧道,长4661米;北段工程东接军工路立交工程,主线长13863米;西段工程北接沪嘉立交,主线长18080米;南段工程北接虹梅路立交工程,南至上中路越江工程,主线长2818米。其中北段大柏树立交至沪嘉高速公路段高架道路于2005年1月建成通车,共和新路立交工程于2005年11月30日交付使用,改建后的29米高的5层互通式立交武宁路立交于2006年4月19日实现与沪宁高速公路连通,吴中路地道交通于2006年5月开放,仙霞路地道、金沙江路地道及沪闵高架以北部分工程建设于2006年6月13日建成。至此,浦西段已有34公里建成通车。

    (简嘉)

    【地铁施工创负62.5米超深纪录】    6月上旬,施工单位在建设中的上海轨道交通九号线宜山路车站工地,用400吨的主吊和200吨的次吊,将高达61.5米的整幅钢筋笼,准确无误地吊放到挖好的超深槽壁中,创造地铁施工的地下62.5米超深纪录。宜山路车站是上海轨道交通地铁网枢纽型车站,规划3条线路于此交汇。其槽壁施工最深处达62.5米,槽壁穿越软土地基落到硬岩上。

    (简嘉)

    【铁路上海南站建成投入使用】    (见第213页【铁路上海南站建成投入使用】)

    【亭枫高速公路建成通车】    7月28日,位于上海市西南部金山区境内的亭枫高速(A7)公路兴塔立交至上海市界段建成通车。亭枫高速公路西起上海市界,东至新农立交与A30郊区环线同三段相接,是上海环形放射线布局高速公路网的重要组成部分,其中新农立交至兴塔立交段工程已先期于2005年12月建成通车。新通车的兴塔立交至上海市界段工程长7.65公里。亭枫高速公路全线建成通车后,能迅速分流沪杭高速公路浙江方向进入上海的车流,减少枫泾立交的交通压力,为浦东机场、洋山深水港提供便捷的通道。

    (简嘉)

    【恒丰路斜拉桥完成综合改造】    8月,位于铁路上海站西侧的恒丰路斜拉桥改造工程竣工。该桥始建于1987年。经多年使用,外观及功能已显陈旧,桥面还是混凝土路,路面已有不少裂缝。为配合铁路上海站南广场整治,市政管理部门于5月起实施恒丰路斜拉桥改造,对桥梁立面作整体涂装,钢筋混凝土桥面进行稀浆封层,两侧护栏涂刷有机硅,桥梁人行道铺装翻新,重新设置人行道护栏,更新落水管,清洁或修补主塔。工程总投资200多万元。综合改造工程采用不封闭交通的方案,改铺沥青路面选择在晚间车流较小的时段,沥青铺好后2个小时即恢复交通,确保白天不影响交通。

    (简嘉)

    【轨道交通三号线北延伸段通车试运行】    12月18日,上海轨道交通三号线北延伸段正式通车试运行。轨道交通三号线北延伸段南起一期工程的终点江湾镇站,北至宝钢地区的江杨北路站,全长15.4公里,共设10个侧式车站,平均站距1.5公里。其中8个为高架车站,每一车站均各有2个站台,进站口设有明确的乘车导向牌,站台层地面用黄色的标识指明上下车区间。10个车站内均设有免费开放的固定式公共厕所及残疾人专用电梯。三号线配属列车共28列,工作日投用24列。全线由上海南站站至长江南路站每5.5分钟一班车。轨道交通三号线北延伸段工程于2003年开工建设,至2006年底通车,包括先期建成通车的轨道交通三号线一期工程,全长40.3公里,共有29个车站。至此,上海城市轨道交通的运营里程达到145公里,车站数量从原来的85个增加到95个。

    (简嘉)

    [12月18日,轨道交通三号线北延伸段运行。图为首发列车 (傅国林 摄)]

    【轨道交通二号线西延伸段通车试运行】    轨道交通二号线西延伸段于12月30日实现通车试运行。西延伸段工程全长6.16公里,设娄山关路站、威宁路站、北新泾站、淞虹路站4个车站。西延伸线开通后即与原已通车的线路联成一体,采用单一交路运行方式,高峰时段最短行车间隔3分30秒。西延伸段工程设计在保证地铁功能前提下,车站的出入口、风景尽量与周边商业开发项目结合,既节约建设用地,也美化景观。

    (简嘉)

    【五洲大道全线建成通车】    12月28日,位于浦东新区北部横贯东西、连接浦西、浦东和崇明的重要通道五洲大道全线建成通车。五洲大道全长7.09公里,设计为全封闭、全立交的城市快速路,设双向8车道,主线设计时速80公里,总投资20亿元。工程西起翔殷路隧道出口,横穿浦东北部,与建设中的长江隧桥相连。五洲大道工程分10个标段施工,由地面道路、立交和高架组成,其中立交和高架占全线总长的五分之三。全线设浦东北路简易互通式立交、张杨北路下立交、杨高北路互通式立交、申江路日樱南路组合式立交和外环线互通式立交。工程施工同步安装防噪隔音屏,部分路面铺设掺入废橡胶轮胎粒子的沥青,以降低轮胎滚动时产生的噪音。道路设计对雨水进行初步过滤后隔离油污、沉淀灰土等净化处理,收集回灌到路两侧绿化带。道路两旁绿化选择吸尘、降噪能力较强的意杨、雪松、香樟、广玉兰等品种间杂种植,以形成小型自然群落自然生长。在杨高北路和外环线2座大型互通式立交桥下绿地中开挖水塘,种植水生植物花叶芦苇、水葱等,营造人工湿地。同时结合立交水景分别设置“生态”、“环保”主题绿地雕塑。先期建设的翔殷路隧道至浦东北路以西段工程,于上年年底提前建成通车。五洲大道的建成,标志上海规划建设的城市快速道路交通骨架网络系统的“三环十射”的“十射”部分基本建成。

    (简嘉)

    【南京西路架空线入地工程全面完工】    2006年底,上海市中心南京西路架空线入地工程全面完成。工程西起延安西路,东至成都北路,长3.3公里,另外还包括华山路的一部分路段。针对工程区域处于人流量极大的闹市区,施工单位采用不封闭施工方案,不影响商场正常营业和市民出行。其中酒店、商厦较集中的陕西北路至常德路段,采用非开挖方式施工,将对市民出行影响降到最低限度。同时在愚园支路等附近路段上新建改建变电站6座,并同步改造道路沿线的路灯、景观灯、人行道板、路面等,工程于6月开工,施工周期6个月。

    (简嘉)

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